发动机工作时机油温度多少，发动机工作时机油正常温度应该是多少

1，发动机工作时机油正常温度应该是多少

汽车发动机工作时正常水温在75～85度；机油温度大体相当也在75～85度略高一些，发动机在做功过程中会产生高热，是通过冷却系统的冷却水在发动机主要产生高热部位的吸热循环来保障引擎在正常温度下持续工作的，如果冷却系统故障将导致引擎高热，油温急剧上升，降低粘度，持续高温运行的发动机将烧坏大小瓦甚至熔化油气环和活塞，导致发动机损毁停车。

机油的正常工作温度为65~75℃,但有时机油温度会高出很多，属于不正常现象。机油温度超高的后果：(1)机油温度超高，使机油粘度下降，油膜建立困难，机油压力下降，造成运动副磨损加速。(2)机油常在较高温度下工作，会使机油加速老化。(3)机油系统的橡胶密封圈在高温下易老化失效，造成机油漏泄。

发动机工作时机油正常温度应该是多少

2，行驶时机油温度在多少之间

这个正常的话就有的温度就是在100多度左右。所以说这个上面是有机油的指示温度的，只要不超过红线的位置，这个就没有什么问题的。

发动机机油的正常工作温度通常在70~90度，局部会高些。速度快，温度相对会高，比如达到100~110度左右。如果长期有超过120度的趋势，就应该排查原因进行检修了。

涡轮增压技术不过关发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，压力增大直接导致温度升高机油在高温下变得很稀同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室跟燃油一块烧掉了用好点的机油能够延缓这种情况但是不能根除哎革命尚未成功大家还需努力啊

行驶时机油温度在多少之间

3，发动机机油温度正常是多少

发动机机油正常温度在70度-90度之间。机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100度-110度左右，但是如果长期有超120度的趋势，就要检查了。机油温度过高的原因：冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。扩展资料机油的作用1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。参考资料来源：搜狗百科-机油

YACCO欧洲机油品牌：一般发动机机油的正常工作温度0-90摄氏度，有时候会高一些，不过一般都不会超过水温，但车的速度加快，温度也会跟着高些，达到100°-110°左右，但是如果长期超120°的温度，最好就要检查了。温度加高主要引起原因有：1、活塞缸套组件密封性差, 气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。 .2、缸体、缸盖水垢太多, 冷却系散热不良, 发动机温度升高引起机油热负荷过重。 3、主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小, 润滑条件差, 使油温升高。4、由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 导致机油循环流量不足, 使机油在工作中得不到正常散热。 5、油底壳油面过高, 机油受到连杆大端激烈搅动而发热。6、发动机由于超负荷或其它原因产生过热现象, 将机油过度加热。7、润滑系统内过脏, 使油路不畅通, 油温不能很快传导至散热表面, 或使安全阀打开, 转换开关位置不对, 油直接流入主油道而不经机油散热器。 8、机油散热器、油底壳表面过脏, 影响机油的散热。 9、机油散热器隔板脱焊漏油, 机油未经散热就流出或散热器堵塞。10、气缸封闭不严, 高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞, 影响机油散热。

发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，那么就要检查了，主要看下面几个方面：　　1、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多　　2、水箱是否漏了；　　3、电子扇是不是工作不正常；　　4、节温器是不是工作正常；　　5、防冻液是不是流通不畅；　　6、传感器是不是误报；　　7、活塞环密封是不是密封良好；　　8、其他部件不吻合，摩擦加剧；

发动机机油的正常工作温度一般为70-90摄氏度，但有些部位，比如说缸壁，活塞周围可能高一些，但一般不会超过水温。

发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，那么就要检查了拓展资料：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。对发动机工作时处于高温环境的零、组件采取的散热和隔热措施，以使受热件温度不超过材料强度允许的范围。火箭发动机燃烧室中燃气温度高达 3000～4700K，燃气压力通常是几兆帕（几十大气压），高的可达20兆帕（约200大气压）。整个推力室内壁受到强烈加热，最严重的部位是喷管喉部附近，热流密度可高达104～105千瓦/米。涡轮喷气发动机燃烧室内火焰温度可达 2300K，涡轮入口燃气温度达 1600K。保证受热零件正常工作或提高它们的性能均有赖于冷却技术。通常采用的冷却技术有对流冷却、薄膜冷却、发汗冷却、烧蚀冷却、辐射冷却和隔热层。参考资料：搜狗百科-发动机

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