1，三一和中联地泵性价比那家好

个人觉得中联地泵不错，三一泵车很牛13但是地泵也不赖
大象的东西是好，但是价格太高，配件不怎么好卖。而且配件价格高的离谱。中联的是国有企业，东西做的不靠谱，售后服务差的要命。武汉的泵虎好像不是什么有名的企业，应该也是学习的别人的技术生产的东西。可能便宜点，但是便宜无好货。三一的的60 泵我用过，质量比较稳定，配件还好买。关键是售后服务比较急时价格还比中联的占优势。这样一比较腻就知道了。

三一和中联地泵性价比那家好

2，泵车中联的好还是三一的好啊

50m泵车建议选择中联重科！简单说下比较：1.中联50m为六节臂架，三一为五节。6节臂为中联专利技术，如果楼主对泵车有了解，就会发现六臂比五臂优势巨大：同等50m高度，真实浇注高度，中联六臂要比三一高出4m以上，50m六臂=54m五臂，中联性价比高得多。2.中联臂架为瑞士进口钢材，三一为国产宝钢。钢材强度不一样，为达到要求强度，就决定三一臂架比中联要重。越重负荷越大，很容易出现折臂架的，楼主可以打听一下，三一折臂架的，在每个地方都经常有发生。3.中联采用双泵双回路液压控制技术，三一是。。。。。。（忘记了）两个时代的技术。。。。。。。。。。。。。。。。当然三一也有自身的优势，外观好看，吸料性好等等，但是楼上说，“三一哪里都比中联的好，尤其是使用成本和高可靠性及使用寿命,中联的就是便宜”这纯粹是瞎扯蛋。1.三一配件卖得不比中联贵一点点，基本不修，只换！活塞用液压油润滑，狂费液压油。2.管道三一在2w方左右，中联至少保证3w方。3.3年级以上泵车，三一像老年人，中联像壮年人。4.三一泵车一堆国产元件，即使进口的也是选二线品牌，价格还比中联贵，想想利润得有多少。综上所述，建议楼主选中联。

泵车中联的好还是三一的好啊

3，中联和三一那个泵车好

50M泵车建议选择中联重科！简单说下比较：1.中联50M为六节臂架，三一为五节。6节臂为中联专利技术，如果楼主对泵车有了解，就会发现六臂比五臂优势巨大：同等50M高度，真实浇注高度，中联六臂要比三一高出4M以上，50M六臂=54M五臂，中联性价比高得多。2.中联臂架为瑞士进口钢材，三一为国产宝钢。钢材强度不一样，为达到要求强度，就决定三一臂架比中联要重。越重负荷越大，很容易出现折臂架的，楼主可以打听一下，三一折臂架的，在每个地方都经常有发生。3.中联采用双泵双回路液压控制技术，三一是。。。。。。（忘记了）两个时代的技术。。。。。。。。。。。。。。。。当然三一也有自身的优势，外观好看，吸料性好等等，但是楼上说，“三一哪里都比中联的好，尤其是使用成本和高可靠性及使用寿命,中联的就是便宜 ” 这纯粹是瞎扯蛋。1.三一配件卖得不比中联贵一点点，基本不修，只换！活塞用液压油润滑，狂费液压油。2.管道三一在2W方左右，中联至少保证3W方。3.3年级以上泵车，三一像老年人，中联像壮年人。4.三一泵车一堆国产元件，即使进口的也是选二线品牌，价格还比中联贵，想想利润得有多少。综上所述，建议楼主选中联。
三一的好

中联和三一那个泵车好

4，中联和三一那个泵车好

50M泵车建议选择中联重科！简单说下比较：1.中联50M为六节臂架，三一为五节。6节臂为中联专利技术，如果楼主对泵车有了解，就会发现六臂比五臂优势巨大：同等50M高度，真实浇注高度，中联六臂要比三一高出4M以上，50M六臂=54M五臂，中联性价比高得多。2.中联臂架为瑞士进口钢材，三一为国产宝钢。钢材强度不一样，为达到要求强度，就决定三一臂架比中联要重。越重负荷越大，很容易出现折臂架的，楼主可以打听一下，三一折臂架的，在每个地方都经常有发生。3.中联采用双泵双回路液压控制技术，三一是。。。。。。（忘记了）两个时代的技术。。。。。。。。。。。。。。。。当然三一也有自身的优势，外观好看，吸料性好等等，但是楼上说，“三一哪里都比中联的好，尤其是使用成本和高可靠性及使用寿命,中联的就是便宜 ” 这纯粹是瞎扯蛋。1.三一配件卖得不比中联贵一点点，基本不修，只换！活塞用液压油润滑，狂费液压油。2.管道三一在2W方左右，中联至少保证3W方。3.3年级以上泵车，三一像老年人，中联像壮年人。4.三一泵车一堆国产元件，即使进口的也是选二线品牌，价格还比中联贵，想想利润得有多少。综上所述，建议楼主选中联。

5，请问中联重科和三一重工哪家的泵车好一些出问题少一些啊

三一多电器问题，中联多液压问题。这是业内对这两家的评价，这么多年过去了，现在应该相对的都能好一些了。泵车这东西有点奇怪，不是那家大就是哪家好，主要看的是这类产品推出市场多长时间了，我只在中联做过，打比方，中联的三十八，四十七米质量绝对是没问题，为什么呢，因为投入市场已经十年左右了，各方面已经很成熟了，再比如58,60，或许就会差一些，因为投入市场时间短，各方面还需改进。再有一点，人们总是忽略就是设备的工作量 天天工作打灰的车肯定坏的快，因为所以部件都有一个疲劳极限使用方法，打个比方，有人再高速上一直开200迈，有的人一直开120迈，你说哪个坏的快，有很多操作泵车的不是车老板，他们关心的只是什么时候能赶快打完灰。问题发现程度，其实在泵车工作的时候，首先发现问题的是泵工，负责的泵工会检查问题，消灭问题在萌芽中，有的泵工不管不问，等问题变大了之后才通知售后，百分之六七十的故障，泵工心里多少都知道是怎么回事，只是不说而已。您怕耽误工期，机械就没有不坏的，其实泵车再出现问题时，都可以想办法短期恢复生产能力，这主要靠一个有经验有能力的售后，所以楼主要是买泵车了一定要对售后好点，别总觉得人家就是一个臭维修的，他们的很多经验是要对一个懂人情的好老板才会施展出来的至于三一的，我也不多做评价，每个厂家能立足自有它自己独到的地方，东西好坏自己选，自己品。还有就是，别听忽悠，别看市场占有率，找个懂泵车的问问就知道了，这里太多的门道了，大象和施为因的泵车占有率少难道就不好了，施为因现在推出中国市场了，曾经号称两年不用售后的泵车呢。。。但是价格，，只能叹为观止。。全部手打，给分吧
我是中联重科泵车线的普通员工，去年效益下降严重，公司大量裁员减薪，但只针对装配员工，办公室依旧人满为患，孕妇遍地。员工大都有情绪，因为钱少事多，现在基本工艺上是能省就省，比如我这个工艺要装配的法兰，结头，等按要求都要先清洗，但现在工资少人少，都是能含糊过去就含糊过去。这样一条线下来，别看都是些小工艺但对质量肯定有影响。所以我劝你如果要选择中联02年后的产品千万别买，以前的库存反而好些。三一重工不清楚，不评价。
你好混凝土泵车在泵送作业时发动机的有效输出功率由液压泵输出给液压系统。在确保扭矩、功率输出的情况下，节能前泵送混凝土时柴油机均在额定转速下工作，致使发动机长期工作在燃油消耗率很高的区域，造成底盘动力系统的经济性能下降、机械损耗增加。针对这种能耗问题，三一重工在多年工程机械开发经验的基础上，进行了上万次现场施工试验。自主开发出以动力系统节能为控制目标，满足各种施工要求的节能控制技术：即在保证供油流量与作业功率的前提下，结合发动机功率特性曲线，根据当前柴油机速度、系统压力、流量等传感器采集的工作状态参数来判断混凝土泵送负载，并通过计算机控制实现柴油机负荷自动匹配，进行发动机的转速、液压泵排量联合调节，使发动机始终工作在最佳油耗曲线上或其附近，从而实现系统的自动控制，避免发动机功率浪费，平均节能20％。

文章TAG：三一三一和中联哪个泵车好  三一和中联地泵性价比那家好  
下一篇