架桥机械选择应符合哪些规定，强夯施工主要机具设备的选择应符合哪些规定

1，强夯施工主要机具设备的选择应符合哪些规定

强夯地基处理时通常采用强夯机，起重机，这些是强夯工程施工的机械设备，恒通基础工程施工队采用最新的强夯机设备，更注重安全施工。

强夯施工主要机具设备的选择应符合哪些规定

2，架桥机有哪些注意的地方

一、一般注意事项1. 严禁酒后或带病操作架桥机；2. 整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行；3. 连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。4. 架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。5. 连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防其下滑。6. 架桥机过孔时，运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设：架正交桥时，必须垂直对面桥墩；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。7. 架桥机每架一座桥前，组装好后都必须检查行走轮运行方向是否一致，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否可靠，有无异常响声，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，架桥机才可过孔、架梁。8. 架桥机升降支腿的调节幅度为0～750mm。9. 横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1150mm，严禁超出此范围使用）是否准确。10. 架桥机吊梁横移时，后横移轨道必须安装反拉挡板。架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。11. 架桥机每次组装后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式开始过孔架桥。二、操作注意事项1. 架桥机纵行过孔（1）铺好一条规定轨距的路轨，误差不大于10mm（架桥机与运梁车共用路轨）。（2）将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部，将液压顶升托滚装置安放在桥架前端。要求两托滚踏面高低差不大于5mm。（3）将前横移轨道梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁山桥架尾部的起重小车吊着，随架桥机一道过孔。至于前横移轨道梁是整根还是部分随机过孔，要根据配重而定。（4）将载梁的运梁车与桥架尾部连接器挂接好。（5）收起升降支腿。（6）液压托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至与纵行过孔方向一致。两转向车运行方向一致。架桥机纵行过孔时，两运梁车只允许使用慢速成档。（7）当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上、垫好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道上。（8）卸脱连接器：将在桥架尾部的两起重小车开到离液压顶升托滚装置稍前面一点，用液压托滚顶起桥架尾部，使载梁的运梁车车轮离轨悬空一点，在轮轨之间用钢板垫实，液压托滚卸落，此时卸脱连接器。（9）液压顶升滚轮上放置磨擦块后再顶架桥机，使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。（10）要求前后横移轨道平行度允差±10mm，先空车在横移轨道上来回试一下，没问题，使开始喂梁、架梁。（11）过孔时，也可先不挂接连接器整机纵移，但悬挑部分不得超过整机全长的2/5，这样，尤为适合弯桥。架桥机纵横向运行轨道及液压托滚支撑面均应垫实、垫稳。2. 喂梁、架梁（1）两起重小车开到桥架尾部。（2）将运梁前端开到靠近支撑梁处停下，起重小车把搁在运梁车上的预制梁一端吊起，与运梁车同步向前开，纵行至运梁车到达起重小车可吊的位置上，再将预制梁后端吊起。此时，两起重小车将预制梁纵行吊至待架桥跨内，整机横移到位，落梁。（3）架弯桥时喂梁，起重小车吊着预制梁一端与运梁车一道纵运，若预制梁后部会碰到桥架尾部，整机适当横移，避免相碰，然后再继续纵运。3. 斜交桥架设（1）装上支腿连接纵梁，若遇坡桥，应使连接的燕尾导轨面成水平态，用升降支腿调节达到。（2）根据斜交角度调整下横梁上的两只可移动支腿座。（3）在悬空状态下，根据斜交角度调节可移动支承梁及两后转向车的位置，使两后转向车与两前转向车成平行。（4）前后横移轨道应平行铺设，允许±10mm，应保证架桥机横向斜行正常。

架桥机有哪些注意的地方

3，如何选用施工的机械呢

选择施工方法必然涉及施工机械的选择问题。机械化施工是改变建筑工业生产落后面貌，实现建筑工业化的基础，因此施工机械的选择是施工方法选择的中心环节。选择施工机械时，应着重考虑以下几方面：(1)选择施工机械时，应首先根据工程特点选择适宜的主导工程的施工机械。如在选择装配式单层工业厂房结构安装用的起重机类型时，当工程量较大而集中时，可以采用生产率较高的塔式起重机；但当工程量较小或工程量虽大却相当分散时，则采用无轨自行式起重机较经济；在选择起重机型号时，应使起重机在起重臂外伸长度一定的条件下能适应起重量及安装高度的要求。(2)各种辅助机械或运输工具应与主导机械的生产能力协调配套，以充分发挥主导机械的效率，如土方工程中采用汽车运土时，汽车的载重量应为挖土机斗容量的整数倍，汽车的数量应保证挖土机连续工作。(3)在同一工地上，应力求建筑机械的种类和型号尽可能少一些，以利于机械管理。为此，工程量大且分散时，宜采用多用途机械施工，如挖土机既可用于挖土，又能用于装卸、起重和打桩。(4)机械选择应考虑充分发挥施工单位现有机械的能力。当本单位的机械能力不能满足工程需要时，则应购置或租赁所需新型机械或多用途机械。（三）施工方案的技术经济评价对施工方案进行技术经济评价是选择最优施工方案的重要环节之一。因为任何一个分部（分项）工程，都有几个可行的施工方案，而施工方案的技术经济评价的目的就是对每一分部（分项）工程的施工方案进行优选，选出一个工期短、质量好、材料省、劳动力安排合理、工程成本低的最优方案。施工方案的技术经济评价涉及的因素多而复杂，一般只需对一些主要分部工程的施工方案进行技术经济比较，当然有时也需对一些重大工程项目的总体施工方案进行全面技术经济评价。一般来说，施工方案的技术经济评价有定性分析评价和定量分析评价两种。

如何选用施工的机械呢

4，架桥机架梁施工安全技术规定

架桥机架梁施工安全技术规定具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。1 必须配备相应的防高处坠落、淹溺和交通安全等防护设施和相应的救生、个人防护用品。涉及水上或跨越铁路的架梁作业，应按航道通或铁路交通法规和管理部门的要求在航道、铁路的上空作业区设置相关安全警示和标识。2 及时到有关部门办理城市交通或航道、跨越铁路施工的登记等相关手续。3 编制施工组织设计和针对性的安全技术措施时，内容应包括架桥机的拼装与拆除、架桥机支腿在墩台上的安装和稳固、架桥机的前移过孔、架桥机和梁体的横移、作业人员各工序操作时的安全可靠立足点和个人防护、临边洞孔防护等。按架桥机的使用说明要求以及现场盖梁、梁体形状的具体情况，设计相应的墩帽固定件和横移方梁，要求墩帽固定件必须牢固可靠，过墩的横梁能满足架桥机前移过孔的要求。4 应按需要配备经培训合格持有效上岗证的专职安全等管理人员和起重机械驾驶员、起重司索指挥、电工、焊工等特种作业人员。特种作业人员须经体检合格方可上岗作业，电工、机修工配备必须满足跟班作业要求。5 选用与施工方案要求相符合的材料，按要求加工或整修架桥机的连接件；对于临时补充加工的连接件，其材料必须符合原连接件的要求并经有关部门验收合格后方可进行加工制作。6 架桥机应配置独立的电源配电箱，箱内设有漏电和缺相保护装置。7架桥机逐跨安装应遵守架桥机操作规程和说明书要求，其电源必须设专人全过程进行控制。8应对作业人员进行分层次的安全教育、技术交底和安全操作规程的交底（含环境条件、邻近高压线路分布情况及起重机械配合安装等的安全注意事项）。9按施工方案要求，制作相应的墩帽固定件和横移方梁，墩帽固定件和过墩的横梁制作后必须经验收合格后方可投入使用。10架桥机拼装场地要有一定的工作面，最小场地应不小于长100m、宽10m。场地的地基要有足够的地耐力，满足架桥机安装以及满荷载试运行的要求。场地可以设纵坡，但要求平顺，纵坡一般不能超过3%。架桥机拼装所用的路基必须经验收合格后方可进入拼装施工。11根据测量定位线，左、右主梁及导梁的平衡对称拼装用的临时支架应是原厂原配的，若是自行加工制作，则必须符合施工方案要求并经验收合格。主梁的安装应控制好直线度（轴线控制），确保主梁线形符合要求，运行时平滑、稳定不抖晃。12由于临时支架、架桥机的构件高度较高，在拼装作业前应配置安全可靠的上下设施；作业人员在无防护设施的部位高处作业，必须系好安全带。13进行左、右主梁及导梁的平衡对称拼装时，必须设专人按平衡对称拼装原则严加控制；拼装的同时应加设临时支承点，安装主梁时，临时支承点应不少于3处。14采用起重机械配合架桥机拼装时，应设专职指挥，遵守起重作业相关规范和操作规程要求，确保与材料运输、拼装作业等不产生交叉作业。若采用两台及以上的起重机配合作业时，应能确保各起重机械之间的安全距离，并设专职人员跟踪协调控制。15在盖梁上安装支腿、墩帽固定件和横移方梁时，应设置供作业人员上下盖梁的登高设施和盖梁顶部供作业人员安全带悬挂保险钩的设施。16采用起重机配合铺设钢轨时，应是单根钢轨两点起吊，起吊前系好溜绳，控制钢轨的平稳，并在钢轨与吊索之间设置防滑木。钢轨的连接件及螺栓应放在工具箱内，不得放在架桥机构件上，工具箱应与架桥机构件固定。17前、中支腿的横向运行轨道铺设要水平，并严格控制两根轨道的间距，确保两轨道平行、水平，相邻轨道接头的高差不得大于1mm。限位块应按施工方案要求选材、制作、固定并经验收合格。枯朽、断裂或将经近报废的枕木禁止使用。18盖梁上的枕木应根据桥梁横坡进行调整，保证钢轨坡度<0.5%，枕木间距不得大于300mm。19架桥机上的大小天车限位装置必须灵敏可靠，限位块连接必须牢固，夹轨器应处于正常工作位置。20架桥机构件拼装完毕，必须组织专业技术人员按架桥机说明书要求进行全面的检查，确认无误后方可进入电气及液压系统的安装调试、架桥机带荷载试运行等下道工序。21架桥机的电气、液压操作人员，必须经过专门的培训，事先熟悉掌握操作要领，对于初次使用架桥机的，其操作人员应在厂方技术人员的指导下进行操作。操作时必须严格按相应的操作规程和工作指令，确保架桥机缓慢、平稳地运行。6.18.22架桥机电气部分的绝缘测试必须在调试前完成，电气及液压系统应在不带荷载的情况下先行调试合格，后进行带荷载调试。23架桥机的液压和电气部分以及运行部分的调试，应有专业技术人员进行，同一单元的电气、液压、运行部分不得同时调试。调试时应设技术主管协调控制，确保各类调试互不牵连，过程安全。24 起吊天车的制动性能，应保证在满负载情况下刹车距离不大于3cm。25架桥机调试完毕，必须经验收合格，方可进入试运行。26架桥机必须按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规范要求进行防雷接地。27架桥机试运行前，应将两台起吊天车后退至架桥机的后部（即桥头接坡端），待前支腿调整就位合格后可作吊重试验。28进行吊重试验时，起吊天车应采用一根梁作吊重，吊重应在架桥机说明书规定的范围内。天车吊重后应能确保来回反复行走2～3次无误。29运梁平车安装完毕后，应在轨道上往复运行至少两次，若有故障应及时排除，至往复运行正常后方可投入使用。30当完成上述空载和加载试验后，必须再次对架桥机的各机械、液压、电气结构的紧固件再进行检查，确认方向无误后进入下一道工序。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

5，安装机械的选择原则有哪些

在机械加工选择精基面时主要应考虑保证加工精度和工件安装方便可靠;其选择原则如下： (1) 基准重合原则即选用设计基准作为定位基准，以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。为保证设计尺寸c，以A面定位，则定位基准A与设计基准B不重合，由于铣刀是相对于夹具定位面(或机床工作台面)调整的，对于一批零件来说，刀具调整好后位置不再变动。加工后尺寸c的大小除受本工序加工误差(△j)的影响外，还与上道工序的加工误差(Ta)有关。这一误差是由于所选的定位基准与设计基准不重合而产生的，这种定位误差称为基准不重合误差。它的大小等于设计(工序)基准与定位基准之间的联系尺寸a(定位尺寸)的公差Ta。显然，这种基准重合的情况能使本工序允许出现的误差加大，使加工更容易达到精度要求，经济性更好。但是，这样往往会使夹具结构复杂，增加操作的困难。而为了保证加工精度，有时不得不采取这种方案。 (2) 基准统一原则应采用同一组基准定位加工零件上尽可能多的表面，这就是基准统一原则。这样做可以简化工艺规程的制订工作，减少夹具设计、制造工作量和成本，缩短生产准备周期;由于减少了基准转换，便于保证各加工表面的相互位置精度。例如加工轴类零件时，采用两中心孔定位加工各外圆表面，就符合基准统一原则。箱体零件采用一面两孔定位，齿轮的齿坯和齿形加工多采用齿轮的内孔及一端面为定位基准，均属于基准统一原则。 (3) 自为基准原则某些要求加工余量小而均匀的精加工工序，选择加工表面本身作为定位基准，称为自为基准原则。磨削车床导轨面，用可调支承支承床身零件，在导轨磨床上，用百分表找正导轨面相对机床运动方向的正确位置，然后加工导轨面以保证其余量均匀，满足对导轨面的质量要求。还有浮动镗刀镗孔、珩磨孔、拉孔、无心磨外圆等也都是自为基准的实例。 (4) 互为基准原则当对工件上两个相互位置精度要求很高的表面进行加工时，需要用两个表面互相作为基准，反复进行加工，以保证位置精度要求。例如要保证精密齿轮的齿圈跳动精度，在齿面淬硬后，先以齿面定位磨内孔，再以内孔定位磨齿面，从而保证位置精度。再如车床主轴的前锥孔与主轴支承轴颈间有严格的同轴度要求，加工时就是先以轴颈外圆为定位基准加工锥孔，再以锥孔为定位基准加工外圆，如此反复多次，最终达到加工要求。这都是互为基准的典型实例。 (5) 便于装夹原则所选精基准应保证工件安装可靠，夹具设计简单、操作方便。

定位准确，工作可靠，拆装机润滑方便。