挖机柴油大泵坏了出现什么情况，柴油挖掘机油泵坏了是何原因
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-09-04 19:28:52
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1，柴油挖掘机油泵坏了是何原因
主要是油品问题,国内柴油不达标,还有使用劣质滤芯也有一定原因
2，柴油机油泵坏了的症状有哪些
柴油机油泵坏了的症状：1、发动机发出刺耳的声音；发动机故障灯亮起；2、排气管冒出大量黑烟；油压表显示压力过低；3、发动机抖动严重。启动困难需要长时间拧钥匙。机油泵的作用就是将油底壳内的机油通过增压方式运送到各油路管道（冷却效果）以及机油滤清器（过滤机油）同时对气缸进行润滑保障了发动机平稳正常的工作状态。
3，挖掘机大泵的泵胆坏了是什么原因
楼主你好，日立建机服务人员很高兴为您服务！像您说的这种情况，我觉得首先你得了解泵胆是干嘛的！泵胆泵胆是和活塞之间靠发动机的做功从而来回之间做功的，它的做功会将液压油一吸一回形成30MPA以上的压力，这些压力会通过分配器分配到各个液压做功的配件上。泵胆是高精密的钢制材料制成，平时液压油可以冷却和润滑它，它的损坏只有几种可能，第一，液压油里有杂质，导致磨损。第二，外力造成的损伤。第三，活塞损伤导致泵胆受力不均。第四，泵胆自身受力不均。基本上就这几种可能，楼主可以抽时间仔细检查下液压油是否清洁，如果该换了就趁早换掉，避免更大的损失。 希望楼主采纳，别忘给分哦！第一，液压油里有杂质，导致磨损。第二，外力造成的损伤。第三，活塞损伤导致泵胆受力不均。第四，泵胆自身受力不均。可以检查下液压油是否清洁。挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
4，柴油泵坏了有什么症状
一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题？1、有加速无力，急加油时有唑车现象。2、启动时不好启动，需长时间打钥匙。3、异响，在行驶时有嗡嗡的声音。4、发动机故障灯亮。5、发动机抖动异常现象。二、汽油泵泵的寿命 （一）理论上这东西应该和车是同寿命的，所以没有一定的公里数和时间的限制。 汽油泵损坏后的一些表现： 1、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音； 2、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。 3、不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。 （二）汽油泵的故障：汽油泵单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难。离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转。转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。二、维修建议1、大多数现车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵，无需拆卸油箱。2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽的气体会破坏燃油泵。3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代。4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。确认泵是在替换之前的问题。5、汽油是高度易燃，,以避免火灾和人身伤害。
5，柴油机机油泵的作用坏了会出现什么问题
打机油的作用，使机油在机油管道内流动，起润滑、散热作用，要是坏了，监测不到压力，若没有保护，那就容易拉缸了喷油泵是柴油机燃油供给系的重要部件，其工作状况好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。因此，对喷油泵实施正确的维护是保证柴油机正常工作的重要一环。 1、保证柴油的清洁度 一般来说，由于柴油机燃料供给系的特点和可燃混合气的形成方式，决定了柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高，因此要选用符合要求牌号的柴油，而且至少经过48h的沉淀。另外，要加强对柴油滤清器的保养，及时清洗或更换滤芯；及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分，以防止柴油中的杂质对喷油泵柱塞副、出油阀偶件造成严重的腐蚀或磨损。 2、保证机油质量 启动柴油机前都应检查喷油泵内的机油数量及其质量情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外)，确保机油数量足够、质量良好。若机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞副及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足，启动困难；重者造成柱塞副及出油阀偶件的腐蚀。由于油泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏等，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因此应根据机油的质量情况及时更换。更换时要对油池进行彻底清洗，把油池底部的油泥等杂质清除干净。机油的数量要适量，调速器内加油过多，易导致柴油机“飞车”，加油过少又将使润滑不良，应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外，当柴油机较长时间不使用时，一定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质，如有必要立即更换。 3、定期检查供油提前角及供油间隔角 使用中由于联轴节联接螺栓的松动，凸轮轴及滚轮体部件的磨损，常导致供油提前角及各缸供油间隔角发生变化，使柴油燃烧变坏，柴油机的动力性、经济性变差，同时启动困难，运转不稳，发出异响及过热等异常。在实际使用中，多数驾驶员往往重视整体供油提前角的检查调整，却忽视了供油间隔角(涉及单泵供油提前角调整)的检查调整，导致整体调整后虽然第1缸供油正时，但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油不一定正时，同样会导致柴油机启动困难、动力不足、运转不平稳，尤其对使用时间较长的喷油泵来说，更要重视对供油间隔角的检查调整。 4、定期检查各缸的供油量 由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，造成柴油内漏，会使各缸的供油量减少或不均匀，导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量，确保柴油机功率的发挥。在实际使用中，可通过观察柴油机的尾气、听发动机的声音、检测排气温度等方法来确定各缸供油量的大小。 5、定期检查出油阀的密封情况 喷油泵车操作手作一段时间后，通过检查出油阀的密封情况可以对柱塞的磨损及油泵车操作手作情况做粗略的判断，从而有利于确定修理及保养方法。检查时拧开各缸高压油管接头，用输油泵的手油泵泵油，如发现喷油泵顶部油管接头有油流出，则说明该出油阀密封不良(出油阀弹簧折断也会出现这种情况)，如多缸出现密封不良现象，则应对喷油泵进行彻底保养，更换偶件。 6、定期检查键槽及螺栓 主要是指凸轮轴键槽、联轴节凸缘键槽(用联轴节传递动力的油泵)、半圆键及联轮节固定螺栓。喷油泵凸轮轴键槽、凸缘键槽、半圆键由于长期使用，轻者发生磨损，使键槽变宽，供油提前角发生变化；重者半圆键脱落，导致动力传递失效，因此要定期检查，及时修复或更换已磨损的零件。 7、及时更换柱塞副及出油阀偶件 当发现柴油机启动困难、功率下降、油耗增加，通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检喷油泵柱塞副及出油阀偶件。如柱塞副及出油阀磨损到一定程度，应予以更换。 8、使用标准的高压油管 喷油泵在供油过程中，由于柴油的可压缩性、高压油管的弹性，高压柴油会在管内形成压力波动。压力波在管内传递需要一定时间，为保证各缸供油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时，应用原厂标准的同长度同管径同材质的油管更换。而在实际使用中，由于缺少标准油管，用其他柴油机高压油管代用，不考虑油管的长度、管径是否相同，虽然可以应急使用，但将导致该缸的供油提前角度及供油量发生变化，致使整机工作不平稳。 9、正确维护喷油泵的附件 喷油泵侧盖、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油阀、油池螺堵、油平面螺钉、油泵固定螺栓等，要保证完好无损。这些附件对喷油泵的工作也起着重要的作用。如侧盖可防止灰尘、水分等杂质的侵入，呼吸器(带滤网)能有效防止机油变质，溢油阀保证燃油系统具有一定压力而不进入空气等。因此必须对这些附件加强保养，发现损坏或丢失要及时维修或更换。机油泵的作用是给柴油机的机油系统建立压力，并泵油至需要润滑及冷却的部件。如果坏了话机器将不能获得机油润滑，将对机器的部件产生严重的伤害。如果柴油机有机油压力低保护性停车的话，机器将自动停车。如果机油泵故障时由于泵本体碎裂，产生的碎屑也会对机器运转产生严重影响。
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