卡特313d2gc发动机怠速多少，卡特3512柴油机怠速状态调速器一直在动转速在500到1000之间变化

1，卡特3512柴油机怠速状态调速器一直在动转速在500到1000之间变化

这是游车，可能的原因如下，1各缸油量不匀衡，2分体式油泵供油时间不一致，3调速器问题。根据本人经验1和2的原因大些

卡特3512柴油机怠速状态调速器一直在动转速在500到1000之间变化

2，卡特6121发动机怠速机油压力低怎么办

先声明那不是卡特的发动机是上海的卡特在20年前用这个装配在966E.F.FII上面的现在卡特都是电喷的了卡特的型号是3306要是装配没问题的话1检查表和表管2要是调机油压力的话这个车在机油泵上面了上面有个减压阀。螺丝是13方的紧下就好了，要是特别低的话紧到底回一圈

发布时间:2010-06-15 来源:一台966d型装载机，其发动机型号是cat3306。前不久，出现发动机机油压力过低的故障。冷机怠速状态时，压力仅有50kpa；热机怠速状态时，压力几乎是零（该机怠速正常机油压力：使用sae10机油时为69mpa；使用sae30机油时为138kpa）；当转速提高后，机油压力也能随着提高。　　将发动机解体检查，发现有一道主轴瓦拉伤，其余的大小瓦间隙都不大，机油泵齿轮和齿轮轴及套也都没有问题。修理人员将拉伤的那道主轴瓦更换后，又将发动机装复，试机时机油力没有改变。注意到该发动机没有调压装置，只在机油泵泵体旁有一个液压阀（件号：4n8385）。会不会是该阀有问题？于是，再次拆开油底壳并卸下机油泵仔细检查，发现液压阀的阀芯与阀座被轴瓦上脱落的合金渣片垫起，使其不能密封。将合金渣片清除后，阀芯在弹簧力的作用下与阀座的密封经试验证实，性能良好。将机油泵装到发动机上后试机，机油压力正常。　　通过此案例说明，对于这种机型，在排除发动机机油压力低或大修时，千万别忽视检查机油泵液压阀的密封状况，否则容易走弯路。

有没有用压力表测试过？

总不会你的机油压力表坏的吧

卡特6121发动机怠速机油压力低怎么办

3，卡特挖掘机发动机转速不变整机动作突然慢下来然后熄火打着就

320C 8个油门应该是1800 左右，全油门的话是2000左右。电脑自动校转速 4 的意思就不知道了。大概是：加油或熄火拉线过松或过紧。这样的情况我一般就是把加油拉线紧一下，全油门达到2000左右。这时怠速也升高了，别急，再用电脑自动校一下转速。怠速就回来了。（怠速的转速是950左右）

的时候首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从最简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。液压挖掘机在施工作业中，根据作业的负载要求，速度与负载（流量与压力）是成反比的，就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定；如果泵控制系统出现了故障，就不能很好地实现发动机—泵—阀—负荷在不同工况区域优化匹配状态，从而使挖掘机不能正常作业，所以我们必须掌握各种厂家生产的挖机控制系统。如大宇挖掘机的epos系统，加藤挖掘机的apc系统，小松挖掘机clss系统等；在处理故障时，同样是有简到繁逐一分析确认。结合现代挖机维修是机—电—液一体化产品，技术含量高，所以在处理故障时，一般先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。检查液压系统时，从辅助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步检查。

卡特挖掘机发动机转速不变整机动作突然慢下来然后熄火打着就