装载机发动机刚大修、变矩器大修、水箱已清洗,使用四十分钟后水温90度...,柴油发动机本身温度就比汽油机高，90--100度属于正常，而且又刚大修出来，磨合期摩擦较大，温度相对高些，而且装载机速度又慢，全凭风扇降温，所以比汽车温度稍高,3.如果还不行，得拆箱检查一下变矩器进出口压力阀为什么装载机刹车油封老坏,使用时间太长了。
使用时间太长了。老是出问题可以尝试换一个新的试试。油封，又称轴封是一种在机器中用来防止流体从接缝溢出的装置零件。静密封和动密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封
1.先检查变速泵是否吸油通畅；2.如果没更换变速操纵阀，就检查一下变速阀调压弹簧，该弹簧在变速阀三排阀路中最上面一排，松开右端的螺堵，抽出蓄能器活塞，可以看到一粗一细两根弹簧，细长的那根就是，看是不是太软或者弯了。3.如果还不行，得拆箱检查一下变矩器进出口压力阀
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度
4、装载机发动机刚大修、变矩器大修、水箱已清洗,使用四十分钟后水温90度...柴油发动机本身温度就比汽油机高，90--100度属于正常，而且又刚大修出来，磨合期摩擦较大，温度相对高些，而且装载机速度又慢，全凭风扇降温，所以比汽车温度稍高。变速器油温高看看是不是油加少了，或者是变速器排气孔堵塞了，不过这个高温天气也有关系。
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