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1，卡特挖机中臂油缸变色是怎么回事

高温引起的，是不是发黑的情况。
这问题是你的事与我们无关

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2，液压油缸在挖掘机上为什么会变色

变色有许多原因：液压油缸出现变色成黑色、蓝色、或紫色的现象，实际上是液压油缸表面涂上了一层薄膜与颜色，而不是液压油缸本身。许多挖掘机用户会液压油缸色斑，思想是液压油缸质量问题，总是担忧，其实液压油缸变色是一种很普遍的现象，以下是液压油缸的颜色的原因和处理矿山、油箱里的油脱色，还很常见的现象。是青油封及液压油添加剂在高温下杆气缸内连线会令，黑人杯的人（即耐磨套）在含铅添加剂的事，装备，建筑类型、结构在高温附着液压油缸杆、原因。液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温条件（特别是在寒冷季节）频繁和深冷环境接触（温度骤降）；在维护周期，这种现象一般在刚刚改石油在几天内会出现活塞杆变色一般是液压油温度过高，造成这一现象发生在使用较多的桶液压油缸一半，建议散热器部件的石膏经常清洁，保证冷却效果原因是液压油里有一种良好的极压添加剂抗磨性能的质量和不同；镀工艺，活塞由于温度控制不均匀引起在以后的工作中表面出现破裂，中电高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则的裂缝在正常生理情况下，液压油缸会先成蓝色，紫色为颜色加深，成为和最终成为一个黑色的。

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3，卡特320D上机检查机油时发现缸体里有大量的柴油或者水是什

气缸冲垫了，汽缸垫负责，燃烧室/机油道/水道的密封，这个东西坏了，喷入气缸的柴油，水道的水会进到机油道里面去，所以机油里面有柴油和水，当然活塞环密封不良，也会导致柴油进入曲轴箱而混入到机油里面。
到底是柴油还是水？机油缸里应该是水，柴油的话应该不会和机油分开的。密封不好啊
你好！你说“发现有大量的柴油或者水”，首先你要区分开到底是水还是柴油，只有这样才能缩小故障范围，对判断故障的准确性是必要的。打字不易，采纳哦！

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4，挖掘机油缸发黑是什么原因

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。扩展资料：行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。正铲挖掘机的铲土动作形式。其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。参考资料来源：百度百科--挖掘机

5，卡特320D3655是什么故障

个故障代码告诉他们查询。
可能是你的机器坏了，才会这样的，如果机器不坏的话，不会有这样的故障
专业知识。请教请教专业技术人员比较好。
1、320D故障代码36：617-5是进气加热器继电器:电流低于正常值。2、热继电器的工作原理是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、成本低等优点在生产中得到了广泛应用。
卡特320D36:5-5是主板故障
有个铁甲机械论坛，里面很多人都是开挖机的，其中有个版块有人上传各种挖机的说明书和故障代码什么的，你可以去找找看看。下载你对应型号的，也方便以后查阅。

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