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1，挖掘机分配阀多路阀的阀杆是什么材质的

力士乐和各大主机厂都是合金特种钢，牌号SAE1144
一般是45钢，有些是特殊合金材质。

挖掘机分配阀多路阀的阀杆是什么材质的

2，挖掘机分配阀多路阀的阀杆是什么材质的

力士乐和各大主机厂都是合金特种钢，牌号SAE1144

挖掘机分配阀多路阀的阀杆是什么材质的

3，挖掘机分配器保持阀是什么

就是在挖掘机静止状态时，防止工作装置自然沉降过快的液压装置
有啊 有两个是按破碎锤的 别的 可以按剪子 或别的液压部件

挖掘机分配器保持阀是什么

4，阀门活塞杆跟阀杆一样吗

阀门活塞杆跟阀杆不一样。阀杆是阀门重要部件，是用于传动，上接执行机构或者手柄，下面直接带动阀芯移动或转动，以实现阀门开关或者调节作用。阀门活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。所以阀门活塞杆跟阀杆是不一样的。

5，挖掘机分配器阀杆上弹簧起什么作用

能把车身都支起来，首先肯定要排除油缸内部油封是没有问题的 剩下的就找分配器上的主阀杆的问题，当你的车在发动的情况下，液压泵也同时处于工作状态，而恰巧控制推土铲的这根主阀杆由于 （油脏/或者阀杆严重磨损）在这样的情况下，阀杆不能完全的关闭，会留有一定的缝隙，液压泵会源源不断的给 推土铲输送压力 这样造成的推土铲下落甚至把车身支起来。旋转一侧无制动，另一侧旋转无压力。这样的情况，是旋转马达造成的， （旋转一侧无制动，有两个可能第一，马达里面的弹簧没力度了压不倒刹车片，第二刹车片单方面磨损厉害）（另一侧旋转无压力。这两种情况加在一起综合判定 ，旋转马达里面的 泵胆或配流盘 造成了单方面的磨损，造成压力泄露，从而大致旋转一侧无力）分析完了

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