pc160挖机耗油量怎么样，各种挖掘机耗油量 谁知道帮忙告诉下
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-08-05 11:18:44
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1，各种挖掘机耗油量 谁知道帮忙告诉下
说小松的吧，60用240一班，120用450-500一班200用1桶油一班
2，在线调查小松PC2008挖掘机每小时油耗多少
超八是出了名的油耗高，实际油耗还是要分做什么事。大概油耗按照现在的油价应该在90到110。耗油量在26--28，0号柴油每小时大概是34升，这个数据比厂家给的要高，比较实际。 计算方法： 1、理论性的台架油耗测试 （车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。 2、权威的油耗测试 在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。 3、比较准确的油耗测试 由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
3，小松PC160与卡特320D GC相比哪个更省油哪个性能更好 问
买卡特320D 绝对不会让你后悔别想着省油 要知道省油的车绝对比不用油多点的车干活差顺便看看斗容 看看工作效率 你要是真想省油 我衷心推荐 徐工拉 XCG 或者其他类似配置的杂牌车因为他们发动机 什么的 都是同一配置 多看看就知道了再看看别人怎么说的。再看看别人怎么说的。完全两个不同的概念PC160-7级别比320D小，这个肯定比他省油的多，性能相差无几，两个都是高端品牌PC200-8和320D是一个级别的车型油耗：同级别型机卡特要比小松油耗量大动力：现行销售车型小松发动机马力要比卡特车型大，动力方面小松占优势，但以为卡特小臂较短，所以显得有力些操控度：小松液压协调要优于卡特，速度比卡特车子快安全：小松8型机驾驶室标配了防落物装置，安全性相对来说好点（可以参照新闻报道，百度搜索“信阳50吨石头挖掘机”）质量：相差无几，全球唯一两家一贯性生产的企业，有独立的研发制造能力卡特彼勒：美国品牌，老品牌，自主生产。(CAT) 优点：力量充足，耐用，结实，不容易坏。 缺点：价格高，油耗高，小臂短，工作范围偏小。特别是矿上类机型，油耗大，售后服务一般。 20T机型：参考价格 CAT320DGC 105-107W 320D 115-117W 小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU) 优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。 缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜） 20t机型：参考价格 PC200-8 100-103W HB215-1混合动力（土方首选，燃油消耗比普通车少30%） 120-125W信阳市新县苏河镇一挖掘机在修整道路时，山顶上一块巨大的石头突然从天而降砸中挖掘机驾驶室，致使驾驶室严重变形，驾驶员被困其中。信阳新县消防大队20名官兵冒着高温酷暑和山石再次坍塌的危险，从50多吨的巨石下解救出被困司机。 巨石从天降 砸中挖掘机 当日下午3时53分，新县消防大队接到110指挥中心指令后，紧急出动20名消防官兵赶赴新县苏河镇庙墩村底湾组事故现场。在离事故现场3公里左右路程时，因山路过窄、陡峭，车辆无法通行，消防救援人员只好携带破拆工具徒步赶赴现场施救。 事故发生在一条通往旅游景区的山路上。因前段时间连降暴雨，造成部分道路损毁。当天，一家工程公司正在庙墩村底湾组进行道路修整，施工过程中，左侧山体突然发生坍塌，山顶上一块巨石正好砸中挖掘机驾驶室，驾驶员被困其中。据现场一位工程技术人员测算，压住驾驶室的巨石不少于50吨。 5个千斤顶撑住巨石 救出驾驶员 根据现场情况，消防救援人员立即制订救援方案：首先搜集足够多的千斤顶支撑巨石，防止石头进一步滑落，威胁被困人员和现场救援人员；支撑稳固后利用金属切割机、液压破拆工具对驾驶室门进行破拆，解救被困人员。120急救人员为被困人员输氧、输液，保持体能。 在现场群众的帮助下，共搜集5个千斤顶，在巨石两侧用于对巨石进行支撑、稳固。在对驾驶室门破拆时，由于挖掘机驾驶室为钢结构，驾驶室门由三层钢板组成，消防用金属切割机及液压破拆工具因操作空间受限，进展较慢，救援人员向上级领导请求借用氧焊切割机进行切割。晚6时许，氧焊切割机及操作人员到达现场，经现场救援人员共同努力，至晚上10时20分，被困人员被成功救出。
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