挖掘机发动机烧机油是怎么回事,挖机烧机油是什么原因造成的
来源:整理 编辑:盒子机械网 2024-10-28 08:21:29
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1,挖机烧机油是什么原因造成的
可能原因有:气门与导管磨损、油封损坏;气缸、活塞、活塞环磨损超限;空气增压器泄漏。以上故障可以通过修理得到解决。先检查增压涡轮,把进气和排气两端胶管松开看,正常应是干的。发现有油就可能涡轮有问题导致机油从涡轮到排气管了。简单的办法你可以早上刚打燃时注意一下排气管,如果黑色浓烟并有清晰机油味就可能是涡轮窜油了。再检查发动机废气管废气重不重,正常应最多看见淡淡的烟,如果废气很重,严重的甚至滴油,就该修发动机了。涡轮窜油一般机油少得不厉害,重点看一下排气管吧!
2,挖掘机烧机油的原因有哪些
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。活塞式发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降,排放超标,发动机机械损伤。 "烧机油"时机油进入了发动机的燃烧室的主要原因有:机械磨损或老化,导致气缸与活塞之间的间隙增大,导致机油进入燃烧室;所用机油粘度较低,活塞环不能对其有效封闭,导致机油进入燃烧室;不按规范加机油,加的过多或过少。 解决"烧机油"的根本办法是对发动机进行维修,恢复活塞、缸壁间的密封性;老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。另外采用高端机油,缩短机油及滤清器的更换周期也能在一定程度上缓解“烧机油”。同时要注意添加机油时要合乎规范,不能过少,更不能过多。
3,挖掘机烧机油是什么原因
回答亲,您好!您的问题我这边已经看到了,正在努力整理答案,稍后五分钟给您回复,请您稍等一下~6、活塞环不对口。11、油泵调速器磨损。希望以上回答对您有所帮助~ 如果您对我的回答满意的话,麻烦给个赞 欢迎下次光临咨询[爱你]更多2条活塞式发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降,排放超标,发动机机械损伤。 "烧机油"时机油进入了发动机的燃烧室的主要原因有:机械磨损或老化,导致气缸与活塞之间的间隙增大,导致机油进入燃烧室;所用机油粘度较低,活塞环不能对其有效封闭,导致机油进入燃烧室;不按规范加机油,加的过多或过少。 解决"烧机油"的根本办法是对发动机进行维修,恢复活塞、缸壁间的密封性;老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。另外采用高端机油,缩短机油及滤清器的更换周期也能在一定程度上缓解“烧机油”。同时要注意添加机油时要合乎规范,不能过少,更不能过多。德国玛蒂综合维修经验及车型特点,烧机油的原因大致可归结为以下几点:1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,机油会因此进入燃烧室烧掉,而 “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,未被刮掉的机油也会被烧掉。3、长期形成的油泥得不到清理,也会堵塞活塞环上的回油孔,导致机油无法正常回流,使机油留在燃烧室里燃烧了32、积碳又会加剧活塞与气缸壁1、挖机的空气滤清器太脏,没有及时清洗。2、挖机使用的机油不对,或者是使用的机油品质太差,与挖掘机型号不匹配。3、挖机发动机窜气。4、挖掘机内的涡轮增压器油封损坏。5、发动机有问题。6、活塞环不对口。7、挖机四配套有问题。8、进气不足。9、喷油泵雾化不良,供油时间不对,喷油嘴损坏等等。10、发动机气门间隙过大或者过小。11、油泵调速器磨损。1、挖机的空气滤清器太脏,没有及时清洗。2、挖机使用的机油不对,或者是使用的机油品质太差,与挖掘机型号不匹配。3、挖机发动机窜气。4、挖掘机内的涡轮增压器油封损坏。5、发动机有问题。6、活塞环不对口。7、挖机四配套有问题。8、进气不足。9、喷油泵雾化不良,供油时间不对,喷油嘴损坏等等。10、发动机气门间隙过大或者过小。11、油泵调速器磨损。活塞式发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降,排放超标,发动机机械损伤。 "烧机油"时机油进入了发动机的燃烧室的主要原因有:机械磨损或老化,导致气缸与活塞之间的间隙增大,导致机油进入燃烧室;所用机油粘度较低,活塞环不能对其有效封闭,导致机油进入燃烧室;不按规范加机油,加的过多或过少。 解决"烧机油"的根本办法是对发动机进行维修,恢复活塞、缸壁间的密封性;老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。另外采用高端机油,缩短机油及滤清器的更换周期也能在一定程度上缓解“烧机油”。同时要注意添加机油时要合乎规范,不能过少,更不能过多。
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