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1，出现过一次变速箱过热故障当时低速行驶时间并不长变数箱过热目

换好的齿轮油，就行。

出现过一次变速箱过热故障当时低速行驶时间并不长变数箱过热目

2，山工50F11装载机变速箱高温怎样解决

如果回油阀 溢流阀 回油滤芯 变速箱散热器变速箱油温表感应塞也检查更换，那就把变速泵，油底壳进油滤网和传动油检查一下，这些都没问题就是变矩器内部的问题了。
变速箱高温主要判断是变速箱内部影起的还是由于散热器堵塞造成的？一般山工的变速箱高温，正常情况下不是散热器堵了，就是变速箱要坏了

山工50F11装载机变速箱高温怎样解决

3，变速箱大修完还是高温

这个其实是一个循环的过程，汽车在行驶过程中，变速箱油是起到的润滑作用的，变速箱内会慢慢产生脏污和油泥，这样变速箱在行驶中摩擦就会加剧，温度就会更高，所以这是一个循环的过程。变速箱温度过高肯定是不好的，变速箱的一些问题也就出现了。变速箱内脏污和油泥过多会导致管路和阀体堵塞，不能顺序实现对油压的调节，从而会出现变速箱故障问题。想解决变速箱高温的问题首先就得解决变速箱内摩擦加剧的问题，摩擦的厉害温度才会升高。那么好了，德国人就研究了这么一个东西，加在变速箱油里，可以在变速箱里形成一层有机金属膜层，有效的避免粗糙尖锐的摩擦。降低变速箱内温度30%作用，而且可以延长换油周期3-5倍，因为还含有高效的抗氧化剂，这个就是德国原瓶进口的玛蒂TA，现在中国也有售，可以去咨询下中国总代理。

变速箱大修完还是高温


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