为什么挖掘机用履带不用轮胎，为什么坦克和挖掘机采用履带式而不采用轮式的原
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-03-01 21:24:23
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1，为什么坦克和挖掘机采用履带式而不采用轮式的原
跟物理学里的压强有关。履带的面积大，压强就小，可以适应更多地面情况。稳定吧?而且都是冲击力很大，有时候，履带都晃得更什么似的，更不用说轮式了
2，为什么坦克和挖掘机采用履带式而不采用轮式的原因仅仅是因为与土地的
轮式会减轻自身重量。坦克用轮式的那叫装甲车了，实心轮胎虽然防弹但是碾压防御工事什么的肯定比不了履带。挖掘机用履带应该是因为自身重量不够。再就是履带可以承载更大的重量，用橡胶的轮式的不行吧。装甲车的重量都比较轻。哈默传里讲过沙特那边一个国王买了一辆移动式的城堡，应该说是一个大房车，几百吨还是几十吨忘记了，轮胎很容易爆。再就是轮式的刹车应该不如履带的。叉车那种小轮还好，要是1米多的大轮刹车肯定不如履带。挖掘机现在都是拿车拉到指定地方的。坦克基本也是用火车运，坦克改成轮式有的是为了空运需要。
3，轿车为什么没有采用履带式轮胎呢
履带式轮胎适合工程机械和专用装备，是适应特殊路况和越野需要的，对日常用的轿车，是不需要的，日常用的轮胎已经能成熟的满足轿车的需要了，而且成本保养更低，速度也更快更实用。
4，挖掘机用履带装载机为何不用
因为挖掘机需要适应多种路面地形，所以用履带更合适，而装载机择大多数是在平地上，用轮胎更实用。挖掘机(挖土机)是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机是工程建设中最主要的工程机械机型之一，广泛应用于开挖建筑物和厂房基础、挖掘土料，剥离采矿场覆盖层、采石场、隧道内、地下厂房和堆料场中的装载作业、开挖渠道、运河和疏浚水道、更换工作装置后可进行浇筑、起重、安装、打桩、夯土等作业。装载机(推土机)是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
5，为什么导弹发射车用的是轮胎而不用履带
楼上的那群都可以闭嘴了，什么轮胎适合大量复杂路面，我呵呵了，这些就是履带式导弹发射车
犯不着呗~因为履带较轮胎的优势是，越野能力强，负载大；而缺点是，磨损大，油耗高，速度慢。把履带和轮胎的优缺点列出来，就能大致明白为什么导弹发射车多是轮式的了。1、履带能越野，不代表导弹能越野。特别是ICBM，这些导弹需要预先构筑发射阵地，不是随便拖到一个山沟里就能发射的。发射阵地需要提前测水平，测磁场，测海拔，测重力场，测坐标，一个地方都测了这么多东西了，修条路能有多难呢，干嘛非要搞到沼泽中间去？这是RT-2PM发射后的场景，看看四周，水泥硬化路面，哪儿至于需要履带式呢？民用小汽车都能随便开。2、导弹没想象中那么重，就是ICBM也就是40~50吨的样子。大型平板拖车拖70吨的坦克都到处跑，拖个ICBM算个啥呢？也犯不着用履带的大负载。这是美国下马的侏儒ICBM，就这么个小车就可以拖着走了，中间是导弹起竖发射装置，发射的时候，中间部分直接降下来搁地面上~这又到了第一个问题，如果地面没硬化，不平，那就要了命了。这里可以看出来，履带的优势在导弹发射车上，不是很明显。而履带的劣势就很要命了导弹之所以搁在车上，图得机动性，可以隐蔽出击，迅速转移阵地，你一个履带式的，跑也跑不快，进出阵地和个蜗牛一样；远距离机动，故障多多；而且油耗高，跑又跑不远，还得加油车随时跟着；到时导弹没坏，自己载车的摩托小时够了，报废了，那才是晕死。像这样远程机动的时候，搞个履带式的发射车，那真是猪队友了，还得给它再找个拖车。而且就不才亲眼所见，我更赞成拖车款的导弹发射车，那玩意，几块破板子一围，再拿条纹布一盖，你别说空中侦察，我们一行人走到跟前，也就我一个看出来了这是一大杀器。这伪装太完美了！像这种，不去掀盖布，谁敢轻易说这就一定是个东风21？
而为什么还是有那么多导弹发射车是履带式的呢？两个原因：1、那些是军一级的战术导弹，是要跟随军队开拔，随时提供远距离精确打击的。这种开拔作战，你就没办法要求别人预先构筑阵地了，军队到哪儿是哪儿，那就得预备好足够的越野能力，要随时能发射。像这样的，那是把导弹当大炮来用的，后来随着轮式技术的发展以及军队作战思想的转变，也就没人这么折腾导弹部队了。2、载重，以朝鲜来说，它生产不出来大载重的特种轮式车辆，他们是找万山厂以运木材的名义，偷偷买了一批大八轴，为此我们还被美国人闹得要死。在这之前，那能找的到的，可靠的大负载车辆只有履带式的了。车一到，立马火星14就装轮式车辆上了。（另外，你还别笑，这种大家伙还真不是只有运ICBM这一个用途的，民用的多了去了）
轮胎比较适应大量各种复杂路面，这个履带根本做不到，而且导弹发射车的载重量很大，履带式不好分部重量，我们知道，在新的战场形势下，战场环境越来越透明化，导弹发射方式也在由固定的地下井发射向灵活性高、隐蔽性好、生存能力强的陆基机动发射方向转变。陆基机动发射要求发射车在接收到作战消息后，根据战时需要随时机动停车发射，这项技术要求导弹发射系统要具有较强的发射场坪适应性，即导弹可以任意地点发射，不再依赖预建的发射场坪。因导弹在发射过程中，发射场坪支撑着整个导弹发射系统。如果发射场坪的承载性能达不到技术要求，在导弹的起竖和发射过程中发生大幅度沉降变形，这不仅会影响到发射车及发射装置的稳定性，还会影响导弹发射的可靠性和初始姿态。实际上，公路机动战略导弹主要在公路或无路或泥泞、松软土壤及沙漠等地区活动，在预定或非预定地点发射。公路机动发射具有诸多优点：一是发射车的灵活性大、操纵性强、反应时间短；二是车体的外形尺寸小（相对铁路发射车），便于隐蔽待机；三是受交通状况限制少，训练、隐蔽、待机较容易。通常导弹发射车系统包括，汽车底盘（完成机动运输功能）、发射筒和弹射动力装置（或平台发射装置）、液压和控制系统（调平和起竖导弹）、电源系统（给车上各系统供电）、定位定向系统（给导弹提供位置参数和射向）、测发控系统（测试、发射控制导弹）、温湿度保障系统（给导弹提供合适的温湿度环境）及伪装系统（伪装、隐身）等，这些繁杂的系统必须集成在尽可能少的车辆上，以利于隐蔽待机和在狭小场地实施快速发射。与俄罗斯不同，“侏儒”的发射车采用又圆又低的三角型剖面。美国预设的导弹机动场地都是荒芜平原戈壁，而苏联公路机动导弹大多是在森林和灌木中的道路机动，要求越野能力较高，因此不能过于低矮。“侏儒”发射车装有锚定器、密封围裙和穿地桩等，可将发射车降低固定在地面上并同地面密封。车身降低后，地面与车底盘之间几乎没有缝隙，冲击波无法在车辆底盘下形成压力，因此发射车可抵御较高的核爆冲击波，稳定性很高，可实现任意点发射。导弹发射车用轮胎而不用履带。也是由于多轴轮式载重底盘属于高端技术，轴数越多技术越高。目前全世界上仅有数个国家能够生产这种重型车。这里面的技术难点一点也不比其搭载的导弹低。多轴载重底盘每个轴都有一套独立的悬挂系统，多轴全轮驱动，轮胎自动气压调整系统，大功率发动机。这些核心技术随便拿出一项，都要比履带式底盘复杂。这些技术使一般国家很难独立研发多轴载重底盘。履带式底盘虽然能够重载。但很难保证行驶稳定。而导弹平台最需要的就是运输时尽量平稳少颠簸。而且履带和多轴重载轮式相比，时速缓慢机动性不高。但是履带磨损消耗却极其大，尤其是金属履带部分在长距离行驶后磨损巨大，甚至会在行驶途中履带直接断掉，履带底盘想维修就非常复杂了。不仅难以处理，维修成本还会非常高昂。多轴轮式载重底盘就不存在这样的问题，几个车轮轮胎爆胎都被不会影响行驶。车身行驶平衡稳定，可确保运载的导弹最少的受到颠簸振动影响。而且现在洲际导弹都细长细长的。多轴轮式载重底盘可以增加轴数拉长车体适应。履带底盘就完全不行了，如果做到和导弹一样长的履带，会无法转弯。轮式车驾驶相对容易，使用和维修上接近民用汽车。履带式使用上则更像拖拉机。现在公路网络发达，轮式车比履带式更适应公路通行环境。世界上现在能够制造多轴重载底盘的国家不多，除了美俄，就只剩白俄罗斯和中国。履带式底盘的制造门槛很低，但使用履带底盘运载重型洲际弹道导弹的却基本没有。凡是有能力和技术的国家，都发展多轴轮式重型底盘来运输自己国家的重型导弹。
大型导弹发射车多使用现成的道路进行机动，机动距离也比较远，履带对应这种使用方式没有优势。
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