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1，现代80挖掘机大泵调节器在哪

两个人，一人发动挖掘机做行走动作，油门要小，另一个人手摸液压泵出口的大管路，做单边行走动作，哪根管路震动厉害，就是管哪边行走的！
现代80-7挖掘机液压大泵采用力士乐主泵。新泵价格在12000元左右。

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2，挖掘机大臂的压力怎么调液压泵从外面到里面有四个调压力的应该

大臂压力不调大泵，分配器上有单向阀。可以调他。不知道那个是管大臂。的就看看油管，那个是大臂油缸过来的。紧是调大。松是小。别忘了加份。
调高主泵压力，需要调节主分路阀上面一个主安全阀。如果干活确实感觉没劲可以调，但是你调了一定要检测主泵压力能达多少，你调高了，工作的时候会有爆管危险的，老挖掘机会加剧一些老化了的液压油管漏油。建议先检测主泵压力，然后再调。中小挖掘机主泵压力是34.3mpa,一般小型挖掘机主泵压力只能到28~30mpa（这个是出厂时候的压力）。

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3，挖机柴油泵流量怎么调啊

我的也是康明斯动力 我的在柴油泵的后端下部有个螺丝卸下来用一字螺丝刀调
调怠速不等于是调供油量，调供油量还得看柴油泵，一般是在喷油泵的前端，也就是连键盘的上放
这个是调不了的。因为大泵里面还有一个调速器，油门拉线，其实是控制调速器的工作状态的，然后调速器（调速器分为单极，双极，全程式）再控制柱塞旋转角度（角度不同，供油量不同），实现加油量多少。 挖机柴油机都是全程式调速器，理论上是负荷变化，柴油机转速不变。液压系统的的输出应该尽可能地接近柴油机输出功率，以实现最佳匹配。 但是，实际上，由于各机型，发动机与液压泵匹配程度不同，柴油机会有不同的掉速情况出现。 所以，要想使机器转速不掉，或掉的少，应该要调整发动机负荷，即液压泵的输出功率。 比如，现代265-7可以调整EPPR（忘了是不是这个名称）阀压力，这样可以间接控制发动机掉速量。不过，至于把压力调到多少可以实现最佳经济性。这个，我不知道
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂
柴油机如果不是现在新式的高压共轨电子控制喷射的。是原来的机械大泵的，流量要在校大泵的设备上调整，自己不能随便调整，防止飞车。可以调整怠速，增大怠速。如果调大了怠速，转速还是没有提高 ，在空挡的时候，有可能是调速器故障，可以到校大泵（喷油泵）那里去检测。

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