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1，小松2207一吃力就憋车是什么原因

液压泵右下侧的电池阀问题或者液压泵流量过大
问题是我问的，最终检查出来就是液压油太脏了，导致温度上来以后憋车

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2，小松2207憋车怎么回事

液压流量调下，不行就修液压泵和分配阀吧。
流量这么好调吗，调压力也不行啊看下增压器，还有就是液压泵阀的流量数据不对需要上电脑调试

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3，小松2207挖掘机憋车动作慢还高温哪里的问题

要是不憋车。动作慢就是液压油流量太小。可能主泵斜盘卡在小角度位置，或者主泵磨损内泄，或者液压油脏了回油滤芯堵塞，或者控制阀严重内泄。小松挖掘机动作慢挖掘机憋车挖掘机无力解决方案： 1、散热器进风量不行。可在侧门上开一些长槽孔来添加进风量。2、将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可添加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7添加到10，作用十分显着。 3、液压油黏度过低，会添加内走漏，降低功率并发生热量；黏度过高，流体压力丢失加大，可发生很多的热量，导致油温过高。一起，油质差则易乳化，可加重液压元件的损坏。 通过以上改善后，油箱内、外侧壁的温度差由8度降低1-2度。4、现有体系的回油背压为0. 3MPa，油冷却器维护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满意体系背压需求的情况下应尽能够低一些。该机呈现油温过高，能够是：散热器阻力大干维护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；体系清洁度差，单向阀被污物卡住，阔芯处于常开的方位，散热器不起作用；单向阀的敞开压力不能得到确保。在满意体系背压的前提下，可将0. 30MPa的单向阔改成0.15MPa的单向阔，并将油冷却器的维护压力增大至0. 35MPa。 ②散热器与发动机之间附近存有空地，没有进行有用的密封，并且配重块的前面是凹面且使热风构成涡流，形成散热作用差。可在散热器与发动机之间张贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
要是不憋车。动作慢就是液压油流量太小。可能主泵斜盘卡在小角度位置，或者主泵磨损内泄，或者液压油脏了回油滤芯堵塞，或者控制阀严重内泄。

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