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1，惠普暗影精灵4停产了吗

暗影5都出来了，暗影4都是清库存的。
惠普(hp)wasd 暗影精灵 15.6英寸游戏笔记本(i5-6300hq 4g 1tb+128g ssd gtx950m 4g独显 fhd ips屏 win10) 4999

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2，大疆精灵4a什么时候停产的

2018年停产的。大疆精灵4a沿用了大疆精灵系列灵动的外观设计及白色的机身色彩，圆润的细节处理，极高的一体化水准，都让大疆精灵4a看起来极富科技感。大疆精灵下架的原因业内推测是零件供应商和零件采购有关系。

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3，大疆精灵4PRO大疆官网那边下架了是不是停产了

已经停产
不知道怎么回事 反正客服说没货 付款的时候还有货，到现在就通知说没货，让无期限等等下去，这种客户体验太差了
没有停产啊，只是缺货了，很正常，大疆产品经常缺货。全面升级的Phantom 4，搭载1英寸 2000万像素Exmor R CMOS传感器，更长的续航，更智能的操控。相关参考
两个是不同系列的机器，可比性不高。 如果你追求画面质量，就精灵4 pro 合适， 如果你只是普通的航拍爱好，还是建议mavic，mavic 折叠便携是很大优点，你用过无人机就知道了，精灵4 pro 虽然画质好，但是你平时出行背着会很累，mavic 就简单很多。精灵4 你可能会拍出很好的照片，但是如果你因为它太不方便而少携带，那你也失去很多航拍的机会。相关参考

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4，大疆精灵4pro为什么停售

产品更新换代了。首先精灵系列是大疆实现盈利的第一代机，是大疆打开无人机市场的先行军，相比御系列的便携和轻量级，精灵更侧重的是专业与画质；精灵比御重的多，以第二代御Mavic 2pro 为例，重越800克，精灵4P重越1200克，更大的重量意味更好的抗风性能，相比御系列为折叠对气动布局做出的妥协，精灵系列可是丝毫不差，四桨轴线完全对称，这就为航拍提供了更加稳定的飞行基础，抗风性能远强于御系列。而且精灵系列完全不需要考虑折叠问题，因此散热比御好很多，实际飞行我们两个设备中午一起飞，御2已经提示主控过热了但4P仍然工作正常，包括机械快门，更高的视频帧数，这都是精灵系列的优势，没必要像御系列为折叠向性能做出妥协。

5，长城精灵为什么停产

原因一：销量低迷。精灵从上市之初到最后停产期间，销量一直不好，或者说并没有达到长城领导心目中的数字，只是在最后2个月销量开始回升，但我想此时停产的决定早已作出了，所以为时已晚不能改变。（主要牵扯配件和产能分配）原因二：产能不足。就长城那点可怜的产能，还一个劲的出新，注定配件和整车跟不上。其结果就是必然有一款或几款车型停产或半停产。这也正好印证了精灵的停产、在产和复产传言。原因三：产品线冲突。09年下半年m1的上市让长城挺直了腰板，终于可以正大光明的说是自主研发了。但脱胎于同平台的身世和4万+的价格,让M1侵占了精灵的市场，这样就出现了姐俩掐架的尴尬，长城必须制止这种情况延续。再想开了点，其实就是为了接替精灵才让M1上市，M1上市后精灵功成身退，从而完成新老交替。原因四：利润低。这也是很多网友猜的原因，或许长城精灵真是为了早期的人头效应，忍痛推出的一款赔本赚吆喝的车型，想借此将企鹅和F蛋拉下马。但市场并没有如长城预期的那样，精灵只有很小的受众关注，与其明知是个错误还要坚持，不如快刀斩痛，停产拉倒。（从精灵早期版本的国外大厂配件和扎实用料，看来精灵确实利润高不了，但也绝对不至于赔本,商人眼里赚钱少就是赔钱。）原因五：给欧洲示好。长城的是国内最大的汽车出口企业，其对国外的依赖也高于国内一些车企，也许藉由精灵停产，可以让长城更轻松的进入欧洲市场，而不被牵绊。也同时能修复侵权带来的负面影响。
肯定是要出新车型了，老的就停产啊 在汽车业很正常，也有可能是卖的也不是很好 所以上市不是太久选择了停产 不过放心好了，一定有更炫更好的车型去取代它的位置 更适应市场的车

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