山河280多少吨，请教2010年我国投产的修船坞

1，请教2010年我国投产的修船坞

江苏东方重工有限公司新船坞长423米，宽142米，是目前世界最宽的船坞，按面积算，足有8个标准足球场那么大。船坞深13米。华东修船（石岛集团船厂）新建15万吨（280*48*12.8米）和8万吨级（240*39*11.8米）干船舶两座，目前主要从事各类30万吨以下的各类船舶的修理。新建两座干船坞于2011年1月15日正式投产使用。二期工程计划投资建造20万吨和30万吨级干船坞各一座。熔盛重工的四号船坞投资4.3亿元，坞宽139.5米，长580米建成后将是世界上最大的船坞。该坞同时配备全球最大1600吨龙门吊和600吨龙门吊。 2010年4月23日上午，山海关船舶重工有限责任公司修船基地两座大型船坞同时开工建设。此次开工新建的一个是15万吨级修船坞，一个是10万吨级修船坞，两船坞建设周期为16个月，将同时完工。

谢谢楼上的~我江苏东方重工的这个消息还真不知道~

请教2010年我国投产的修船坞

2，我有50公斤行李准备从武汉托运到浙江衢州江山市不知道哪种托运

用物流公司吧,例如德邦,华宇,佳吉,都是比较大规模的物流公司,运价都不贵,你行李50公斤,这个重量一般按体积算钱.不过物流公司上门收货和送货上门是要另外收费的,不像快递公司.我也打算托运几十公斤的行李,打算用德邦,因为它的自提货物的地方,和我目的地不远.希望对你有帮助啦

没有到江苏的动车。火车要转车，到无锡最方便的是坐飞机了，有直达的。飞机票价格在400到2000之间要看航空公司的打折情况，火车的话去广州坐车，广州开南京西的1312次车，广州发车时间20点05分，第三日凌晨1点51分到无锡，全程29小时46分。还有一个方案坐深圳开泰州的k92次，深圳开车时间是下午16点15分，到合肥（次日中午11点15分，用时19小时），下来换汽车到南京约2个小时，合肥到南京的汽车班次很多的，到南京后在中央门长途汽车站直接有去无锡的快速大巴约2个小时直接到无锡，南京到无锡的班次也非常多的，这样包括换乘等待合计约25小时，运气好的话，可以乘到合肥开无锡的直达班车。出发车次始发-终点深圳 -> 桐城深圳发车到达桐城里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） k92/k93 深圳西-泰州 17:45 10:22 1283 16小时37分钟－－ 270元/281元/290元 424元/442元 1506 深圳西-合肥 16:40 11:16 1283 18小时36分钟 140元－ 252元/263元/272元 406元/424元换乘车次始发-终点桐城 -> 无锡桐城发车到达无锡里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） k8436/k8433 安庆-上海 11:46 19:17 448 7小时31分钟 65元－ 116元/120元/123元 176元/183元出发车次始发-终点深圳 -> 安庆西深圳发车到达安庆西里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） k92/k93 深圳西-泰州 17:45 09:56 1244 16小时11分钟－－ 262元/271元/280元 411元/429元 1506 深圳西-合肥 16:40 10:40 1244 18小时 135元－ 244元/253元/262元 393元/411元换乘车次始发-终点安庆西 -> 无锡安庆西发车到达无锡里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） k8436/k8433 安庆-上海 11:08 19:17 487 8小时9分钟 70元－ 124元/127元/131元 187元/195元出发车次始发-终点深圳 -> 庐江深圳发车到达庐江里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） 1506 深圳西-合肥 16:40 11:54 1321 19小时14分钟 145元－ 262元/271元/281元 420元/438元换乘车次始发-终点庐江 -> 无锡庐江发车到达无锡里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） k8436/k8433 安庆-上海 12:18 19:17 410 6小时59分钟 63元－ 111元/115元/118元 167元/175元出发车次始发-终点深圳 -> 舒城深圳发车到达舒城里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） 1506 深圳西-合肥 16:40 12:12 1340 19小时32分钟 145元－ 262元/271元/281元 420元/438元换乘车次始发-终点舒城 -> 无锡舒城发车到达无锡里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） k8436/k8433 安庆-上海 12:36 19:17 391 6小时41分钟 55元－ 101元/104元/107元 154元/160元出发车次始发-终点深圳 -> 合肥深圳发车到达合肥里程(公里) 旅途时间硬座软座硬卧（上/中/下）软卧（上/下） 1506 深圳西-合肥 16:40 13:09 1400 20小时29分钟 150元－ 270元/280元/289元 432元/452元 k92/k93 深圳西-泰州 17:45 11:43 1400

我有50公斤行李准备从武汉托运到浙江衢州江山市不知道哪种托运

3，按照现在的行情来说现在能买股票吗

不建议追高, 注意大盘20日均线处的强大压力!

朋友可以买入基金重仓股票.目前已经具备,中期反弹的跌幅,目前的点位,不要轻易的杀跌,中期反弹随时开始,一旦大盘成交量有效的放大,大盘会冲击中期压力4800这个位置,反弹初期,很有可能充当反弹先锋,带动大盘走出低估.中期反弹会持续3~~5个月.目前大盘如果再次大跌,择吉补仓.

现在就是阶段性底部!后市还是要看主力是否大规模进场!目前还有大批大非未解禁,另外国内国外经济和政治上都不乐观!最好以静制动,抛出有可能踏空反弹!买入有可能再次亏损!最好高抛低吸做T加0操作!实在难找出支持上涨的理由!周二沪深两市继续小幅低开，沪市开于3076点，深市开于10856点。开盘后快速振荡下行，在午后一度跌破3000点整数关口。在收盘前30分钟，两市突现大量资金入场，金融、地产、采掘板块被迅速拉起。而沪深指数也快速翻红，沪市最终收于3147点，上涨30点；深市收于11174点，上涨80点。从板块上看，金融、地产、采掘等大权重板块在尾盘反弹带动下分别出现一定幅度的上涨，我们认为今天的走势显示权重股板块向下的空间短期内已经有限，而一些前期的强势股则继续补跌。在成交量上看，沪市仅成交600多亿，深市280亿，成交量继续萎缩，市场投资信心严重不足。目前量能没有放大到1500亿左右就要谨慎抢反弹!可观注江中药业!!

可以买了，现在大盘点数很低了，收益大于风险了，希望你有好的收益！

在浦发银行再次传闻巨额融资计划而跌停的影响下，金融、地产板块领跌大盘，上证综指也再次回抽5日均线，市场似乎又陷入了前期平安巨额融资计划的恐慌中。然而市场总是有其思维上的惯性，没有充分意识到大势所处的位置变化---要说明的是，浦发的增发与平安的增发对于市场的意义是截然不同的。从总体上看，市场在经历震荡后，依然会保持前期的缓步推升状态，只是这则消息将拉长在4200-4666点区域盘整的时间。依然维持短期震荡，中期回暖的判断。今天平安和浦发在媒体表态可能减小融资25%,中石化对传闻增发做出没有此事的回应!大盘将在年线处支撑!近期振荡将是建仓调仓良机! 银行股全线下挫!其次受此利空的地产股也未能幸免！短线回避.后市如发生非理性下跌就高抛农业化肥股涨幅较大的个股,低吸银行地产的优质股!主要布局业绩浪,买入业绩好,盘小发展前景好的个股，如：山河智能，山推股份．国际油价再次冲上100美元,新能源,煤炭板块将受益!重点关注:国阳新能:600348!也可低吸超跌权重股,如:中国石化,工商银行,中国人寿.股指期货推出日就是它们大涨时! 中石化、中石油自产石脑油用于化工产品市场不再缴纳消费税，我们预测中石化、中石油因此能够分别增加税前利润16、6亿元左右。　　地方炼油厂进口燃料油提炼成品油的利润空间被大幅压缩。　　在目前原油期货价格再次突破100美元/桶的背景下，出现油荒的可能性在增加。　　经过近4个月的调整，中石油、中石化的估值水平分别下降到2009年25倍、20倍。我们认为这样的估值水平在A股市场是合理的。目前投资者适于继续等待成品油定价和资源税改革、石油特别收益金征收办法改革等政策的出台。 2006年，财政部曾经出台消费税改革政策，将石脑油与溶剂油、润滑油和燃料油一起，纳入了消费税的征收范围，并规定，石脑油、润滑油、溶剂油的消费税税额为每升0.2元，燃料油的消费税税额为每升0.1元。当时又规定石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油可减按应纳税额的30%缴纳。　　本次财政部和国家税务总局明确取消了30％的税收优惠，但设定了较多免征范围。规定自2008年1月1日起至2010年12月31日止，进口石脑油和国产的用作乙烯、芳烃类产品原料的石脑油免征消费税。生产企业直接对外销售的石脑油应按规定征收消费税。以外购或委托加工收回的已税石脑油、润滑油、燃料油为原料生产的应税消费品，准予从消费税应纳税额中扣除原料已纳的消费税税款。　　根据我们的理解，国家这项政策的初衷就是限制石脑油、燃料油等资源性产品的出口，同时大幅压缩了地方炼厂进口燃料油提炼成品油的利润空间。由于地方炼油厂过去两年进口燃料油加工成品油只缴纳30％的消费税，本次明确按照100％征税，相当于增加100元/吨的成本，显然将打击地炼的生产意愿。在目前原油期货价格再次突破100美元/桶的背景下，出现油荒的可能性在增加。　　由于中石化、中石油自产石脑油生产化工产品的部分按照新规定免征消费税，该项政策对于两公司构成利好。尽管石脑油免征消费税税额较低，中石化今年可望增加16亿元税前利润，中石油今年可望增加6亿元税前利润。利好主要体现在地方炼油厂相对中石化、中石油的竞争能力进一步消弱，两大国有石油公司对国内炼油市场的控制力得到加强，国内行业整合的进程有可能提前，从而提高国际竞争力。当然，国外石油公司也会看到这一机会，国内中海油、中化集团和中国化工集团也在觊觎地炼企业，行业整合并非只有一条路径。　　我们认为本次政策调整再次反映出国家石油公司的强势地位。经过近4个月的调整，中石油、中石化的估值水平分别下降到2009年25倍、20倍。我们认为这样的估值水平在A股市场是合理的。目前投资者适于继续等待成品油定价和资源税改革、石油特别收益金征收办法改革等政策的出台。　　对于使用燃料油的下游行业，由于消费税增加，这部分成本将上升约2.5%。在受到影响的非金属材料（特别是玻璃）、海运等行业中，玻璃、海运行业成本构成中燃料油各占40％，但海运行业可以选择全球加油，不利影响得以稀释；玻璃行业成本将因此上升1％!

按照现在的行情来说现在能买股票吗