拆卸发动机要分步进行：发动机从车架上拆下，放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关;拆下油泵的油管接头;拆下电源线，取下发电机上的线;拆下水箱的进水管及各处的螺母、连接栓及销等;拿下水箱及架框;拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件的总成;拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等;用吊具拆除变速器总成;拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母;用绳索捆牢发动机;用发动机吊架吊下。
拆卸发动机要分步进行：发动机从车架上拆下，放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关;拆下油泵的油管接头;拆下电源线，取下发电机上的线;拆下水箱的进水管及各处的螺母、连接栓及销等;拿下水箱及架框;拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件的总成;拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等;用吊具拆除变速器总成;拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母;用绳索捆牢发动机;用发动机吊架吊下
曲轴可和铝制支撑座一起从飞轮端抽出。WP3采用隧道式机体，曲轴的拆装与一般的龙门式机体不同，没有主轴承盖，整体刚性更好。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度
汽油发动机主要有两大机构五大系统：曲柄连杆机构、配气机构。供给系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，启动系统。拆卸时将发动机总成拆卸成以上几大部件。按照机器——总成——部件——组合件——零件的顺序进行拆卸。拆卸时注意校对装配标记，保证重新装配时能原样。拆卸各类螺纹连接件时按照专业的对称顺序来拆卸才能保证螺纹连接件的完整拆卸。注意有些拆卸是需要专业工具的，比如拆卸安装活塞环的套夹等。具体拆卸当然要看着发动机的样子来拆卸，遇到螺栓下螺栓，遇到紧配压紧配。注意按顺序摆放和记住拆卸之前的样子就行了
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