本文目录一览

1，液压油高温是怎么回事

1、油的选择不当。液压油的选用十分重要，如油质、粘度等级不合格，或不同牌号的液压油混合使用，都会造成液压油粘度过高或过低。当油液粘度太高时，功率损失增大，油温升高；如果粘度太低，则漏油增多，油温升高。2、污染严重。施工现场的汽车起重机环境恶劣。随着工作时间的增加，杂质和污垢很容易混入油中。进入泵、电机与阀门的配合间隙受污染的液压油，会损伤配合面的精确度和粗糙度，增加泄漏和油温。3、油过滤器堵塞。磨粒、杂质、尘埃等经过滤油器后，被吸附在滤油器滤芯上，导致吸油阻力和能耗增加，使油温升高。4、混入液压系统的空气。空气与液压油混合，在低气压区时，会从油中逸出并形成气泡，当它们移动到高压力区时，会被高压油击碎，受到剧烈压缩，释放大量热量，导致油温上升。5、液压油箱的油位太低。液力油箱中的油过少，会使液压系统没有足够的流量带走所产生的热量，导致油温上升。6、外界环境温度太高。由于环境温度过高，且长时间的负荷使用，会使油温过高。7、液压油冷但循环系统工作不良。一般情况下，液压系统油温必须通过水冷式或风冷式冷却器来冷却。水冷却式冷却器，由于散热片太脏或水循环不畅，会造成散热系数降低；风冷冷却器，由于散热片上散热片缝隙堵塞，造成风扇散热困难，结果造成油温升高。8、零件磨损严重。齿轮泵的齿轮通过间隙密封泵体、侧板、柱塞泵和马达的缸体和配流盘、缸体孔和柱塞、换向阀的阀杆、阀体等，这些部件的磨损会增加内部泄漏和油温的上升。
油温高的原因及处置方法有以下种三情况：1、回油管口径小，造成回油阻力大。建议增大回油管的直径，以减少回油阻力。2、升高液压油的压力，减少液压油的流量。现液压管内流量高，造成液压油在液压管或油缸内摩擦力大，形成热量来源。3、增加液压油箱的冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷、风冷等。
我是自卸车液压油箱里的液压油总是咕噜咕噜的响！是不是油温高造成的？有时候还往处扑油
液压油高温!一级来说比较理想温度是40~55度!过高温有以下多种可能:1/冷却器运水力不足或堵塞.2/阀漏.3/设计不合理.
你是什么机械阿，如果你是高功率的机械，那油温达到70度也不是很奇怪，主要看你是什么机械，如果你觉得你的机械的油温高的离谱，你可以检查你的回油油路，有时可能你的回油压力不够，不能完全打开你的回油阀或者回油阀卡死；还有你的散热器有没有堵塞；你的回油过滤器是否长时间没有换，很脏；其实有时正如楼上所说的设计部合理，这种情况也是有的，你可以把你的散热器给改装一下啊，比如以前是两排管的，你可以改三排管，还有你可以在散热器那装一个风扇。这两种情况我都有做过，效果还可以。我都是改装的挖掘机上面跟一些工程机械上。

液压油高温是怎么回事

2，为什么液压工作时液压油发热

液压系统存在一定功率损耗，一部分功率会转变成热量，液压油会发热。液压系统油温过高这是存在隐患的，需要及时解决，解决的办法是找到发热的原因，如果是合理的发热那么需要增加适合的冷却系统，对系统进行降温；如果是不合理的发热，那么就需要针对这种原因进行处理

为什么液压工作时液压油发热

3，液压系统油温高什么原因造成的

油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短其空转被过度冷却。油箱的主要矛盾还是温升。温升到某一范围平衡不再升高。严重的温升会导致液压系统多种故障。 引起油箱温升严重的原因有：①油箱设置在高温热辐射源附近，环境温度高；②液压系统各种压力损失（如溢流、减压等）产生的能量转换大；③油箱设计时散热面积不够；④油液的粘度选择不当，过高或过低。 解决渍箱温升严重的办法是：①尽量避开热源；②正确设计液压系统：如系统应有卸载回路、采用压力适应、功率适应、蓄能器等高效液压系统，减少高压溢流损失，减少系统发热；③正确选择液压元件，努力提高液压元件的加工精度和装配精度，减少泄漏损失，容积损失和机械损失带来的发热现象；④正确配管：减少过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的局部压力损失；⑤正确选择油液粘度；⑥油箱设计时应考虑有充分的散热面积和油箱容量。一般油箱容量应按泵流量（l/min）的2~6倍选取，流量大的系统取下限，反之取上限；低压系统取下限，反之取上限。⑦在占地面积不容许加大油箱体积的情况下或在高温热源附近，可设油冷却器。
付费内容限时免费查看回答油温过高的原因有很多，很多时候需要综合考虑，细致查证。油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。经总结归纳为以下几个方面：1. 设计不当：A、 系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，应根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，避免使用定量泵，尽量采用电液融合系统，及变频电机或比例变量泵等，减少溢流，减少能耗及发热。B、 油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。C、 环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高。D、 液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。E、 另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。2. 使用不当：A.、油箱中油位较低，将使掖压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使掖压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。B、所使用的液压油的品牌，质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。黏度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油温升高。靠液压油润滑的运动表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加，使用已变质的油液，使液压泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面的油膜，使阻力增加，磨擦损失增加，油温升高。C、 施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油液中混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油温升高。D、液压系统在设计时，为了合理 节省能源，常采用各种手段进行节能。但如果这些手段调整不当，液压系统没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高。E、液压系统中混入空气，混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当 运动到高压区时，这些气泡将被高压击碎，受到激烈压缩而放出大量热量，引起油温升高。F、 磨粒、杂质和灰尘等通过过滤器时，会被吸附在过滤器的滤芯上，如不定期检查和更换滤芯，希望可以帮到你祝您生活愉快工作顺利，身体健康，万事如意，心想事成！提问压力调不上去用到一个小时压力就调不上去了回答温度太高了，肯定跳不上去采用水冷降温希望可以帮到你祝您重阳节快乐每一天谢谢更多5条
液压油系统油温过高的原因包括：　　机械方面的原因主要有系统设计、设备故障或操作不当：在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热；冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好；长时间超负荷工作；压力管与回流管之间的油流量偏低；周围环境温度太高，泵过热等。　　从液压油的角度来看：油的粘度太高会生成摩擦阻力增加而发热；某些液压油的热容较高，例如用加氢油调制的液压油受热后不易将热散出，容易自身发热。　　液压系统温度过高除造成自动停机，还产生以下的危害：　　1．油品的粘度变低，内泄漏增多，油泵容积效率下降，磨损增加，缩短使用寿命。　　2．液压元件产生热膨胀，配合间隙减小，造成元件失灵或卡死。　　3．密封件变形和老化而失去弹性，发生漏油。过高温度还能使导管和接缝破坏。　　4．液压油长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化，缩短液压油的使用寿命，酸性氧化产物还会腐蚀金属，氧化产生的油泥会堵塞油滤，增加泵的磨损。　　希望对你有帮助！

液压系统油温高什么原因造成的

4，液压系统油温过高的原因是什么

液压系统油温过高的原因如下：1、散热不良：设计时油箱设计太小致使油液循环太快或者因环境温度高采用冷却器但冷却器效果差这都是散热不良的原因。2、系统卸载回路动作不良：通常在系统地泵出口处设置卸荷阀当系统不加载不需要压力油时系统卸荷减少能量损失。如果卸荷阀动作不良不需要压力油时油液仍从溢流阀溢回油箱会使油温升高。3、油中进入空气或水分：当液压泵把油液转换为压力油时如果存在空气和水份就会使热量增加引起过热。4、误用黏度太大的液压油：液压油的氧化或者环境温度低会使黏度变大黏度太大的液压油将使磨擦力增大从而引起发热。

5，液压油泵发热的原因是什么

液压油泵发热的原因：1、液压泵中的间隙在选配时不合适。2、液压泵的装配质量差，传动部分同轴度没有达到技术要求，在液压泵运转的时候有别劲的现象出现。3、液压泵中轴承的质量差或是在装配的时候被打坏，或是在液压泵安装的时候没有清洗干净，造成液压泵在运转时别劲。4、经过轴承的润滑油排油口不畅通：由于回油口螺塞未打开(未接管子)，或是在安装的时候通油道没有清洗干净，导致有脏物堵住油口，导致排油口不通畅。5、连接液压泵的泄油管被压扁或被堵死，导致无法泄油而使油泵发热。6、液压泵的排油管管径太细，不能使液压泵顺畅的排出油液，达不要排油要求。7、液压泵的吸油管径小，使得液压泵的吸油阻力大，无法正常吸油，导致油泵发热。8、在液压泵中使用的油液黏度与温度的特性差，在使用过程中黏度变化差很大。9、使用的液压油中含有大量水分，造成液压油的润滑不良，导致液压泵异常发热。10、长期没有更换液压泵中的油液，或是使用的液压油已被污染严重，导致液压泵发热。扩展资料：注意事项：1、检查油泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，不得接反。2、用手转动联轴节，应感轻快，受力均匀，以识别泵的安装是否正常。3、检查系统中的安全阀是否在调定的许可压力上。4、检查液压系统有没有卸荷回路，能否造成满载启动和停车，以至降低泵的使用寿命，并使电机过载。5、油泵首次试车前，应在排油口灌满油液，使泵内有油，以免泵启动时因干摩擦损坏元件，同时将安全阀打开。
1、环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。2、用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：齿轮油泵内有污物，解体以清除异物。轴向间隙或径向间隙太小，重新加以调整修配。泵与发动机联轴器的同轴度差，同轴度应保证在0.1mm以内。液压泵站内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。工作油输出口被堵塞，清除异物。装配有误。齿轮油泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，液压泵站会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。3、油液黏度过高或过低，重新选油。4、侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。排除方法亦可参照其执行。
（1）液压油的油号选用不当，可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常工作，但系统工作一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，伴随泄漏的增加更促使了油温的上升，形成油温的恶性循环。解决的方法是：根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。（2）油箱设计不合理，使液压系统散热效果降低系统发热油箱的主要功能是储存液压油，但它同时兼有散热、沉淀杂质、分离水分的作用。油箱设计不合理，主要表现在两个方面：一是油箱体积设计过小，由于混凝土泵属移动型液压设备，油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右，因此，油箱散热面积及储油量均较小；二是有些油箱在结构上设计不合理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低，油温升高。解决方法是：适当增加油箱体积，使油箱体积为（1125~115）Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。（3）散热流量较小，冷却器安装位置不合理，使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方式有风冷和水冷两种，用户可根据实际情况选用，但一般采用风冷较多。有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将冷却器设置在搅拌系统的回油路上，仅对搅拌系统的油液进行冷却，因搅拌系统流量较小，因此整个系统冷却效果差，使系统发热。解决的方法：一是可采用独立冷却回路，提高冷却效果。二是将冷却器设置在系统总回油路上，以加大散热流量，提高冷却效果，但此时应注意两个问题，第一个问题是冷却风扇的转速，冷却风扇的转速不能过低，否则将降低冷却效果，可采用电动机驱动风扇，或在总回油路上设置一低压驱动马达，使马达转速与散热流量相匹配，同时还可解决主回路压力冲击对冷却器承压能力的影响；第二个问题是如采用电动机驱动风扇，主系统的压力冲击对冷却器承压能力的影响，此时，可在回油路上与冷却器并装一个低压溢流保护阀或单向阀对冷却器进行最高承压保护。（4）液压元件选型不当，造成系统发热混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统，如果系统中的液压元件，主要是换向阀、溢流阀和顺序阀规格选用不合理，不能满足大流量要求，从而在使用中，使阀口液流流速过高，造成较大的压力损失而使油温升高，因此，液压系统设计中在进行液压元件选型设计时，一定要根据液压元件所承受的最高工作压力、所通过的最大流量以及所要求的压力和流量调整范围进行元件的选择，尽量减少阀口压力损失，从而减少由于液压元件规格选用不合理而造成的系统发热。（5）管路设计、安装不合理，造成压力损耗大，使压力能转换成热能在液压系统设计中，管路的设计与安装不能忽视，各管路管径应严格按其工作压力和通过流量进行设计，避免管径设计过小，造成流速过高，沿程压力损失过大，引起发热。同时，还应注意管路的安装，既要做到外观整齐，又要避免管路集聚及管路的急转弯，影响管路的自然散热或造成局部压力损失过大引起发热。
1、环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。 2、用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：齿轮油泵内有污物，解体以清除异物。轴向间隙或径向间隙太小，重新加以调整修配。泵与发动机联轴器的同轴度差，同轴度应保证在0.1mm以内。液压泵站内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。工作油输出口被堵塞，清除异物。装配有误。齿轮油泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，液压泵站会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。 3、油液黏度过高或过低，重新选油。 4、侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。排除方法亦可参照其执行。
油泵漏油有三个地方，一是进出油管接头有缺陷；或o型圈损坏。二是油泵两端的密封圈损坏，如果是这样更换后一定把紧固螺栓对角均匀的拧紧，如果是紧固螺栓漏油，则需要把油泵与发动机连接凹陷处填满密封胶后再安装。三是油泵前油封漏油，检查发动机机油是否越来越多就可以知道，如果这样取下卡簧换上相同型号的油封就可以了。

文章TAG：液压液压油为什么发热厉害  液压油高温是怎么回事  
下一篇