挖机开大灯油温高怎么回事，我开的日立挖掘机油温高是怎么回事

1，我开的日立挖掘机油温高是怎么回事

油温过高可是件大事，容易引起挖掘机零部件产生热变形,严重的时候会使系统失去工作能力。挖掘机油温高故障现象原因:1 挖掘机液压系统设计不符合规范.2 油路设计不合理,比如说油管的管径小了,接头多了,弯曲的地方多了等会使液压油在流通的时候阻力变大,导致挖掘机油温高.3 挖掘机零部件的磨损,比如说配流盘磨损,柱塞磨损,换向阀磨损或者是阀杆间隙密封件的磨损都有可能导致挖掘机油温高故障.看来学则挖掘机还真要选个售后好的，像我知道的，斗山挖掘机就很好，斗山的售后就高于日立的，斗山370多个办事处，每隔100多公里就会有一个。而日立只216个。比较适合大家选择。

要是影响正常工作的话，建议你还是考虑换一台机器吧。个人建议您买斗山挖掘机。它比同品牌的挖掘机价位要低，主要是性能好，售后服务到位。在中国设立了370多个办事处为我们用户提供维修和保养服务，把用户利益方面第一位。我们都希望少一点投资，多赚一点钱，对吧，你看斗山就能满足你的要求的。

我开的日立挖掘机油温高是怎么回事

2，挖机开自己接的两个大灯只要一开就高温很快把自己接的那个大

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

我以前有一台住友120和你一样的情况一万多小时了，我后来把水泵的皮带盘换了个大一点的，你的机器原因应该不是散热的原因，因为开了压缩机负荷加大了，你的发动机扛不住，你换个功率小一点的压缩机吧，

挖机开自己接的两个大灯只要一开就高温很快把自己接的那个大

3，现代挖机油温高是什么原因

1.检查皮带松紧，2是否缺水，3节温器是否卡了，走的小循环！

油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。（1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°c增加到10°c，效果非常明显。（2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3mpa，油冷却器保护压力为0.2mpa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30mpa的单向阀改成0.15mpa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35mpa。（3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是： ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。 ②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。 ③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。经过为上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8°c下降到1-2°c。

现代挖机油温高是什么原因